ALWAYS三丁目の夕日 ダイハツミゼット チョロＱ

 

新車ではない、汚れ感がある「鈴木オート」のダイハツミゼット。荷台にはカラーテレビの段ボール箱が積んである。手が凝っているチョロＱである。

 

ちびっこチョロＱの東洋工業製Ｔ-2000オート三輪

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ダイハツミゼットのチョロＱ

トミカ ダイハツミゼット

チョロＱ ダイハツミゼット

ちびっこチョロＱ オート三輪 マツダＴ-2000

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ミゼットについて

DK型

1957年8月1日新発売。特徴はバーハンドルでキャビンは屋根と後ろが幌でありドアも付いてなかった。車両寸法は全長2540mm、全幅1200mm、全高1500mm。乗車定員は1名でエンジンはZA型強制空冷2サイクル単気筒250ccガソリンで最高出力は10馬力を発生、最高速度65km/h（カタログ値）であった。積載量は300kgで車両重量は350kgである。 ラインナップは初期型のDKA、セル付のDKII、荷台部分を箱型にしたライトバンのDSV、2人乗車を可能としたDSAPなどがある。

MP型

1959年10月新発売。特徴はノーズ部分と一体化されたキャビンでありDK型と比べてスタイリッシュとなった。ハンドルをDK型のバーハンドルから丸ハンドルへと変更され更に運転がし易くなった。車体寸法は全長2970mm、全幅1295mm、全高1455mmと全長と全幅がサイズアップされている。また全車2人乗車可能。エンジンは従来のZA型に加え、305ccに排気量アップされ最高出力も12馬力にパワーアップとなったZD型エンジンが追加された。

ラインナップはZA型エンジン搭載のII型とZD型エンジン搭載のIII型を用意。1960年に全長を20cm伸ばし荷台のサイズを大きくしたMP4型を新発売。1961年にはパキスタンでノックダウンによる現地生産が開始された。1962年には更に荷台を10cm伸ばし積載量を350kgへと変更、混合燃料から分離給油に改良されたMP5型を発売。

ＡＬＷＡＹＳ ちびっ子チョロＱ オート三輪（マツダオート三輪

オート三輪（オートさんりん）は、車輪が3個の貨物自動車である三輪トラックを指す。日本で用いられる呼称。

軽便・安価で、悪路と過積載に強く、小回りの利く特性から、日本では1930年代から1950年代に隆盛を極めた。より価格性能比の勝る四輪トラックの登場により取って代わられ衰退した。

「オート三輪」の呼称は、自走式、つまりエンジン付き三輪車の意味で、日本で三輪車の多数派であったトラックないし、その派生形の貨物車を指す語として定着している。客室を架装してタクシーにも使用された例があり、極まれに乗用登録のものも見られるが、極めて例外的なものである。また、当初から乗用車として設計された3輪式乗用車（例 ダイハツ・Beeや、富士自動車・フジキャビン、イギリスのリライアント、ボンドなど）は、トラックシャーシをベースとしている訳ではないため、通常「オート三輪」とは呼ばれない。

マツダ・T1500およびT2000は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた小型三輪トラック（オート三輪）である。マツダTシリーズの中では最も人気のある車両である。

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ちびっこチョロＱ 茨城交通観光バス

茨城交通株式会社（いばらきこうつう）は、茨城県で乗合バス・貸切バス・旅行業・不動産業を営む会社である。略称茨交（いばこう）。過去には鉄道事業も行っていた。「茨城交通」は登録商標である